Italeri - Me 410 A-1 Hornisse - 1:72 - 0074
El Messerschmitt Me-410 Hornisse (hornet en alemán) es un cazabombardero alemán bimotor de estructura metálica, en configuración de ala baja con cola clásica. Era un avión basado en una estructura de avión Messerschmitt Me-210 modificada con un fuselaje y ranuras extendidos, equipado con nuevos motores Daimler-Benz DB 603A colocados en góndolas más largas. En comparación con el Me-210, también se redujo el ángulo del borde de ataque de las alas. El primer prototipo del Me-410 se completó a finales de 1942. Para probar el nuevo fuselaje, se reconstruyeron seis aviones Me-210A según el estándar Me-410, conservando las antiguas unidades de propulsión, es decir, los motores Daimler-Benz DB 601 F. Estos fueron Me-210A-1 y Me-210A-2 . El último avión fue luego entregado a los japoneses y probado en ese país por su idoneidad para la aviación imperial. El programa de desarrollo del Me-410 involucró muchos otros aviones reconstruidos a partir de fuselajes Me-210 (p. ej., Me-410 V22, que era una modificación del Me-210A-0) y también construidos desde cero como Me-410 (p. ej., Me-410 V18) . Las pruebas del prototipo mostraron que las propiedades volátiles del Me-410 superan significativamente al Me-210. El nuevo avión también se desempeñó mejor que el Messerschmitt Bf-110, que iba a tener éxito. Debido a este hecho, el RLM decidió implementar el Me-410 en producción en serie. El avión se construiría en dos variantes básicas: Me-410A-1 Schnellbomber (bombardero rápido) y A-2 Zerstörer (destructor). La producción del Me-410A-1 comenzó en enero de 1943 y las primeras unidades se incorporaron al equipo de las unidades de la Luftwaffe a fines de este mes. El armamento de tiro de esta versión no difería del utilizado en el Me-210 (dos cañones MG 151 de 20 mm y dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm colocadas en la parte delantera del fuselaje, y dos ametralladoras MG 131 móviles de 13 mm ). El armamento de la bomba estaba ubicado en un compartimiento ubicado en la parte delantera del fuselaje. El avión podía llevar una bomba SC 1000 o SD 1000 con un peso de 1000 kg, o dos bombas SC 500 con un peso de 500 kg cada una, o hasta ocho bombas SC 50 con un peso de 50 kg cada una. El dispositivo Stuvi 5B, adaptado para lanzar bombas desde un vuelo de buceo, se utilizó como mira de bomba. Había varios kits de modificación Me-410A-1. En la siguiente versión del Me-410B, en la variante destructiva, el avión estaba equipado con cuatro lanzadores de misiles no dirigidos de 210 mm adicionales debajo del ala. Datos técnicos: longitud: 12,4 m, envergadura: 16,39 m, altura: 3,7 m, velocidad máxima: 624 km/h, velocidad de ascenso: 9,3 m/s, alcance máximo: 2300 km, techo máximo: 10000 m, armamento: fijo - 2 ametralladoras MG131 de 13 mm montadas en monturas FDSL 131/1B de control eléctrico, 2 ametralladoras MG17 de 7,92 mm y 2 cañones MG151/20 de 20 mm, suspendidas - hasta 1000 kg de bombas.
