Academy - 13408 - M3 Half Track & 1/4ton Amphibian Vehicle - 1:72

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Academy - 13408 - M3 Half Track & 1/4ton Amphibian Vehicle - 1:72

Dimensões da Embalagem: 26 x 16 x 4cm

Ford GPA Seep (Jeep GPA) é uma versão anfíbia do onipresente Jeep, também produzido pela Ford. Era alimentado por um motor de 4 cilindros de 60 HP. Veículos desse tipo eram muito pesados e difíceis de controlar durante as manobras na água e, como resultado, não eram populares. Esses veículos foram introduzidos no equipamento das tropas norte-americanas por causa dos rios que atravessam áreas da Itália e noroeste da Europa. A produção começou em 1941 e em 1943 cerca de 12.800 veículos foram construídos. O Ford GPA foi usado em combate durante o desembarque na Sicília, durante a campanha italiana (1943-1945), durante o desembarque na Normandia e durante a Operação Market-Garden em setembro de 1944. Ele também serviu durante os combates nos países do Benelux e na travessia do Reno em 1945. Também foi entregue à URSS, onde serviu sob a designação GAZ46 MAV. Especificações: comprimento: 462 cm, largura: 163 cm, altura: 175 cm, peso: 1,1 t, potência do motor: 60 HP.
O M2-M3-M5 Half-Track é uma família de veículos blindados americanos da Segunda Guerra Mundial. Os primeiros protótipos dos veículos desta família foram feitos em 1938, e a produção em série continuou nos anos 1941-1944, terminando com a produção de dezenas de milhares de veículos deste tipo! A família de veículos M2-M3-M5 Half-Track era alimentada pelo motor Branco 160AX com 147 HP ou motor IHC RED-450-B com 142 HP. O armamento dos veículos era muito diferente e dependente da versão, mas na maioria das vezes consistia em duas metralhadoras: Browning M2HB cal. 12,7 mm e Browning M1919 cal. 7,62 mm.

As primeiras tentativas de introduzir veículos semilagartas no Exército dos EUA ocorreram na década de 1920, mas somente no final da década de 1930, após muitos experimentos, levaram ao efeito pretendido. Em 1938, foi criado um protótipo Half-Track Personnel Carrier T7, e um pouco mais tarde este veículo foi alterado para um corpo semelhante ao Scout-Car M3 - foi assim que o progenitor de toda a família foi criado M2-M3-M5 Half-Track, i.e. Escuteiro Meia Pista T14. Foi esta versão que finalmente entrou em produção em massa em 1941. Em seu curso, três variantes principais deste veículo blindado foram criadas. O primeiro foi M2 Half-Track, que podia transportar até 10 pessoas e servia como transportador e trator de artilharia para obuses de 155 mm. Mais tarde, apareceu a versão M3 Half-Track, que era um veículo blindado para 13 pessoas com um compartimento de tripulação ampliado e um casco estendido. Ele também tinha uma porta na parte traseira da fuselagem. Era um veículo altamente versátil que servia como transportador, trator de artilharia, ambulância, veículo de comando ou veículo de comunicação. Em dezembro de 1942, a versão M5 Half-Track entrou em produção, que era muito semelhante à versão M3, mas diferia no local de produção (fábricas International Harvester), na unidade de acionamento e era produzida principalmente para clientes estrangeiros. Veículos familiares M2-M3-M5 Meia Trilha Eles começaram sua rota de combate com os combates nas Filipinas em 1941-1942, e mais tarde foram usados em grande escala pelas tropas americanas tanto na região do Pacífico, no norte da África, quanto durante a campanha italiana e no noroeste da Europa até 1945. Veículos M2-M3-M5 Meia Trilha eles foram usados por muitos países, incluindo a Grã-Bretanha ou a União Soviética, que receberam muitos deles sob o programa Lend-and-Lease. Eles também foram usados pelas Forças Armadas polonesas. Depois de 1945, eles participaram de muitos conflitos armados, por exemplo: a Guerra da Coréia (1950-1953), a Guerra dos Seis Dias (1967) e a Guerra do Yom-Kippur (1973).

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