HobbyBoss - 80207 - F-5E Tiger II Fighter - 1:72 - Decais Fab

Produto Novo - Bags Lacrados - N O V I D A D E !!!

HobbyBoss - 80207 - F-5E Tiger II Fighter - 1:72 Decais FAB

Dimensões da Embalagem: 30 x 20 x 5cm  

O F-5 é um lendário caça projetado e construído pela empresa norte-americana Northrop, que na década de 1960 foi a única fabricante de aviões de combate a oferecer um caça leve e barato. O F-5 foi produzido em duas versões; monoposto, caça designado F-5A e biposto, F-5B de treinamento e combate. O F-5 era muito menor do que os caças modernos e pesava cerca de um terço do peso do popular F-4 Phantom. Devia um tamanho tão pequeno aos motores usados ​​nele. Os projetistas da Northrop viram o progresso no início do desenvolvimento de pequenos motores turbojato que foram construídos com mísseis guiados e veículos aéreos não tripulados em mente. Eles descobriram que esses motores tinham uma relação empuxo-peso favorável e, como também eram relativamente pequenos, podiam ser usados ​​em aviões bimotores, proporcionando assim maior confiabilidade de propulsão. O avião não tinha aviônicos e eletrônicos complicados, então a preparação para a missão e as inspeções não exigiram muito trabalho. Como resultado, o fator de prontidão para combate das unidades armadas com essas máquinas era muito alto, principalmente em comparação com outras aeronaves supersônicas da época. O F-5 tinha um equipamento relativamente simples, o que limitava sua capacidade de combate, mas mesmo assim a máquina era um meio-termo razoável entre preço e valor. Forneceu à aviação dos países pobres um considerável potencial defensivo e ofensivo. Os projetistas da Northrop tentaram construir o menor lutador possível. O F-5A estava armado com dois canhões M39A-2 de 20 mm montados no nariz da máquina, e o suprimento de munição era de 280 tiros por arma. Os procedimentos de acesso, manutenção e reposição de munições não apresentaram problemas, assim como outras atividades de manutenção. Todas as equipes estavam ao alcance do armeiro que estava no chão. Era igualmente simples ajustar a configuração dos canhões para que suas séries convergissem em um ponto específico na frente da máquina. Ferramentas básicas foram suficientes para esta atividade. A taxa teórica de tiro dos canhões era de 1.500 tiros por minuto. Mesmo uma pequena explosão desta arma pode ter efeitos devastadores. As pontas das asas podem ser usadas para pendurar mísseis Sidewinder, uma formidável arma ar-ar. O F-5 é estável, tem boas qualidades de pilotagem, portanto, ao atirar com canhões, você obtém excelente precisão.
Ao contrário do F-5A, a versão de dois lugares do Freedom Fighter F-5B não estava armada com canhões, mas, como a versão de um só lugar, tinha sete nós de suspensão para várias armas e tanques de combustível adicionais. O F-5 já se provou várias vezes em ataques a alvos terrestres, era manobrável em baixa e alta velocidade, tinha boa visibilidade da cabine, era muito estável. Quando o F-5 entrou em serviço em 1964, foi imediatamente bem-sucedido: 85 por cento. as competições de combate realizadas naquela época resultaram no sucesso deste pequeno lutador. Em janeiro de 1971, devido às modificações realizadas, o F-5A / B passou a se chamar F-5E, mais conhecido como Tiger II. Dois anos depois, uma versão de dois lugares do Tiger II também apareceu, marcada como F-5F. Na versão E / F, o avião é usado como um avião introdutório, após o qual os pilotos mudam para o F-18. Desde 1994, a Northrop Grumman e a USAAF têm cooperado intensamente para aprimorar ainda mais a fuselagem, os aviônicos e a cabine do F-5E / F. Como resultado, a Northrop Grumman está preparada para a modernização das aeronaves F-5A / B nas próximas quatro etapas ou imediatamente para o mais alto padrão conhecido como Tiger IV. As melhorias dizem respeito ao equipamento da aeronave com radar de alcance múltiplo (por exemplo, APG-66), computador de missão de combate, sistemas de imagens multifuncionais na cabine, HUD, sistema de navegação, sistema de geração de oxigênio a bordo, assento ejetável, sistema de gerenciamento de armas , modernos sistemas de controle de vôo, bem como elementos de substituição da fuselagem feitos de materiais mais leves ou mais fortes. O F-5 também oferece elementos como o software de missão de combate emprestado do F-20, motores mais potentes. Você pode até solicitar uma substituição de asa, tornando possível pendurar mísseis Maverick. Existem e haverá muito mais oportunidades de modernização, visto que os engenheiros da Northrop / Grumman estão constantemente trabalhando nisso. Portanto, não é surpresa que o F-5 seja um dos produtos de exportação de maior sucesso na história da indústria aeroespacial dos Estados Unidos. Dados técnicos (para a versão F-5A): Velocidade máxima: 1,4 Ma, razão de subida: 146 m / s, altitude prática: 15550 m, alcance máximo: 2520 km, armamento: dois canhões M39A-2 calibre 20 mm, suspenso - até 2.800 kg de bombas e foguetes.

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