Revell - 03848 - Eurofighter TYPHOON "Baron Spirit" - 1:48

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Revell - 03848 - Eurofighter TYPHOON "Baron Spirit" - 1:48

Dimensões da Embalagem: 44 x 25 x 11cm 

Eurofighter Typhoon ou EF-2000 é um projeto de um consórcio composto por três empresas: Alenai Aeronautica, BAE Systems e EADS. O Eurofighter de quatro nações tem um design delta de asa baixa com cauda dianteira de pato. Sua principal tarefa é conduzir o combate aéreo e o ataque além da vista. Ele também pode atacar alvos terrestres. O Eurofighter tem grande capacidade de manobra ao voar supersônico. Os motores modernos permitem que ele voe em velocidade supersônica sem o uso de pós-combustão. O Typhoon está armado com um canhão interno Mauser BK27 de 27 mm. Em treze nós sob as asas (4 + 4) e sob a fuselagem (5), você pode conectar o BVRAAM (foguete ar-ar, o atacante fora de vista), ASRAAM (foguete ar-ar avançado de curto alcance) , contêineres de mísseis (ar-solo) Storm Shadow ou Taurus. O arsenal de aeronaves Typhoon também inclui os mísseis ar-solo Brimstone e DWS 37 e bombas guiadas por feixe de laser (designador de alvo de laser necessário). O sistema de controle de armas a bordo monitora, testa e lança o arsenal sob as asas. O escudo EF-2000 é um sistema integrado de detecção e interferência de emissões eletromagnéticas (ESM / ECM) denominado DASS, que consiste em cabeças de interferência ativas, antenas de detecção de emissão, estações de alerta frontal e traseira (RWR) e um térmico (flare) e radar ( flare) sistema lançador (dipolos).
A detecção / rastreamento é realizada por dois sistemas (semelhante ao MiGu-29 russo). O primeiro é o sensor térmico frontal (FLIR) que funciona com o sistema de detecção e rastreamento térmico IRST. O segundo par de olhos é, obviamente, o radar Doppler multitarefa ECR 90, operando na banda X. É construído pelo consórcio Euroradar formado pelas empresas britânicas Marconi Electronic Systems, ENOSA da Espanha, FIAR da Itália e Daimler Chrysler Aeroespacial (DASA) do alemão. O piloto do Eurofighter senta-se em uma cabine equipada com controle de voz. Além disso, existem cerca de 25 botões de controle no acelerador e no manche. As informações são apresentadas no visor reflexivo multifuncional MHUD e nos três visores multifuncionais coloridos MHDD no console. É complementado pelo sistema de apresentação montado no capacete HMS. Foi usada a cadeira de ejeção Martin Baker Mk16A tipo 0-0. Como a aeronave é estaticamente instável, o computador de bordo é controlado diretamente pelas superfícies de controle e mecanização do aerofólio por meio de um sistema digital fly-by-wire. O EFA é movido por dois motores a jato de fluxo duplo Eurojet EJ200, cada um dando 60 kN de empuxo, e com os pós-combustores de 90 kN. Os motores são controlados digitalmente. Dados técnicos: Velocidade máxima: 2.124 km / h, velocidade de subida: 315 m / s, teto máximo 19.812 m, alcance máximo: 3.790 km, armamento: fixo - 1 canhão Mauser de 27 mm, suspenso - até 7.500 kg.

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